【一周焦点】二手车电商,出路在哪?

上周,二手车电商和车辆的“破产”和“封闭站”的消息在社交媒体上引起了业界的极大关注。

人人汽车回应相关消息并不属实,车内没有“破产”或“停车站”等事情。目前,所有业务运营都是正常的。据媒体报道,每个人的“破产”事件都是由于其“战略升级”。

2月18日,在“破产”事件当天,人人汽车宣布推出“新平台新零售”战略,平台化运营,平台在品牌,技术和资源方面的优势,以及伙伴。 ,技能和主观能动性完全结合在一起,以提高二手车交易效率,优化用户体验和个人价值最大化。换句话说,人人汽车每个站点的原始员工将通过加入转变为公司的合作伙伴。

任建CEO李健表示,原模型交易效率不高。在合作伙伴模式中,合作伙伴将更负责任,因为他们已经从处于工作状态变为自己的老板,因此他们将在效率,热情,经济回报或服务水平方面得到改善。我也看到了新模式中盈利的希望。

为了应对人人模型的升级,一些评论员认为,面对困难和资金短缺,这是一个无奈的举动。一些评论员还指出,这一举措可以大大降低劳动力成本,降低销售模式下的自助预付款和资金占用压力,并等于回归“轻资产”模式。这种自我改造值得肯定。

业内人士指出,中国二手车市场规模巨大,但二手车电子商务的市场渗透率非常低。因此,随着二手车限购政策的全面开放和消费者购买意愿的增强,二手车电子商务的潜力是无限的。然而,目前,诸如瓜子二手车,人人车和优质二手车等大型平台正在岌岌可危,尚未实现盈利。

与人人车的合作伙伴模式相比,瓜子车积极安排线下商店,以实现在线电子商务效率和线下商店体验的有效结合,并构建新的二手车零售模式。

业内人士表示,汽车购买行为非常重视用户体验,大多数消费者通常在亲身体验后做出购买决定。精心挑选的甜瓜子车直营店依靠新的零售模式创造出类似场景的交易体验,并通过在线“不止一看”将金融资源植入在线和离线二手车消费场景中和离线下一线服务。除了为消费者提供更好的体验外,它还使峰值财务渗透率超过40%,同时也增加了二手车的销量。

优质二手车是一种融资租赁,允许消费者用更少的钱购买车辆。融资租赁是一种在国外流行的汽车销售方式。它仍处于中国的发展阶段。在租赁期间,消费者享有使用汽车的权利并分期支付租金。在租赁期结束后,消费者可以选择拥有汽车的所有权,或者商家可以收回剩余价值。

当然,没有一家公司能够在商业模式层面上充分证明自己。与此同时,在过去的几年里,该行业一直在挣钱,开展大型广告宣传,过度追求赌注,忽视产品和服务的集约化培育,导致一些“深坑”和“惯例”。销售和服务流程。消费者受到批评。

哪种商业模式更有利于二手车电子商务行业的长远发展,各种企业还有待继续发展。但无论如何,如果不能保证出售前的车质,公平合理的售价,售后保修,二手车电子商务很难找到出路。

杨兆奎

更新日期: 2019年03月12日
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